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  • 霸克ET180.4A功放 滑了顺了暧了！一个Hi-Fi控耳朵里的霸克ET180.4A 在很长一段时间，汽车音响后级市场里的好功率放大器并不多。

    这里说的好，一是品质要好，另外一个是价格要好。

    大多进口的汽车音响功率放大器，品质是好了，但价格却让许多车主选择时要作“艰难的决定”。

    BKELL霸克这个从**开始就致力于将发烧汽车音响改装普及化的音响品牌，推出的产品都是既有较高的品质，又符合市场的需求。

    在2015年元旦即将来临之际，霸克也开始对它的产品进行更新换代，ET180.4这样的功率放大器也不例外。

    霸克ET180.4A有哪些改进？       360汽车网在2014年夏季测评过ET180.4四声道功率放大器，这款以做工和平衡音色为主要特点的功放获得了编辑的好评。

    升级后的ET180.4A会有什么变化呢？这次在广州美托声频汽车音响设备有限公司的试音室里，我们*次将这台新鲜出炉的ET180.4A功率放大器*“解剖”和试听。

    从电路设计和外观来看，ET180.4A相较ET180.4改装有三方面：       1、更加时尚而紧凑的外观 和以前的款式明显的不同，是ET180.4A采用的更大镀铬BKELL铭牌，和以前的土豪金版的LOGO来看，和整体拉伸铝原色的外观更相配。

    而它的外形尺寸相对来说，ET180.4A也更短一些。

        2、电源部分*升级 *的发烧友都知道，越*的器材，越要玩好电源，汽车音响也如是。

    ET180.4A的电源部分采用前后级独立电源供应，变压器采用高性能*级磁环，使之有足够的磁通密度确保电源处理的稳定性。

    整流管采用安森美耐压200V电流16A的1620CT和1620CTR两对；无论是功率放大器的前级电路，还是功率放大的后级部分，都采用恒流源方式供电，以保证大功率稳定输出。

        3、前级信号处理 和传统功率放大器的信号输入不同的是，ET180.4A在前级处理方面也有明显变化。

    前级处理电部采用Ne5532音响级运放，前级电子分频电容采用汤姆逊电容，其它所有电容都采用高频低阻*级标准，所有的接线端子都采用24k镀金接线端子。

    而在前级信号输入选择方面，不同于以往的四路功率放大器，它在将功率放大器设为四路全频，两路全频以及两路低音或2.1设置时有着各种不同的选择，让ET180.4A有着更*的表现。

      符合各种需求的功能可调       ET180.4A的前级处理强大，还在于它的可选择调校功能类别之多。

    它的可调功能从输入信号模式的选择，电子分频频率有更大的频率区间选择，以及低频EQ增益的可调。

    这些复杂的功能调校，也使得ET180.4A功率放大器可以符合各种不同的应用需求。

          A、输入信号模式选择 这可以说是ET180.4A的*，它将输入信号模式分为St.标准，R单声道和L+R低音模式。

    St.标准模式，就是按普通全频信号处理的方式，主要用作前后声道都是输出全频信号。

    R单声道方式，是线性平衡输出模式，就是当你将前后输出声道桥接，输出全频信号模式时选用这个模式。

    L+R模式，是低音模式，当你将前或后声道设置为低音声道时选择此模式。

    霸克的功率放大器设计师们针对不同的信号模式，根据还原频率特性，进行微调以获得*的效果。

        B、可以作为主动电子分频的频率选择 主动式电子分频的频率，需要从几十赫兹至5k赫兹以上，ET180.4A通过选择分频频率的X1或X10功能，完全满足主动式电子分频的要求。

        C、低频增益  可以基于45Hz左右的低频提升，从而获得更好的低频响应和力度。

    这也是许多的两声道功率放大器或者单声道功率放大器必备的功能，ET180.4A的这个功能就是在如2.1声道时或者做纯低音驱动时有更好的表现。

    声音听感：滑了顺了暧了 ！       在美托声频试音室里聆听这款ET180.4A功率放大器，用日本阿尔派的主机9857，美国AUDIO Quest的线材，推动的喇叭有霸克的EX6A套装喇叭和ETON的PRO 170.2两路两分频套装喇叭。

    作为一台四声道功率放大器，首先要考虑的是它的声音品质到底如何？在360汽车网以前测试的ET180.4功率放大器时，它的声音听感为平衡清晰而力度强劲。

    应用独立电源，*升级之后的ET180.4A的声底会是怎么样的呢？聆听如《机遇》这样的即有鲜明钢琴质感的声音，加上蔡琴厚底的人声，你会发现ET180.4A在*的平衡感方面声音会偏暧调，120W大功率输出的同时，又有着非常明亮通透的质感。

    钢琴的演奏不再只是强调力度和冲击力，更有着如流水般的顺滑和饱满感。

    MECA中国汽车音响竞赛协会2015版的测试碟里的爵士乐，无论是踩镲还是定音鼓，厚度感都非常好。

        在试音室里也连接了ETON的原装低音成品箱，用2.1模式连接好超低后。

    ET180.4A桥接输出的360W的功率，轻松可以推动这款超低；我们也尝试应用不同的信号输入选择来推动低音，你可以明显地感受到ET180.4A用L+R模式推动低音时，低音的控制力以及力度感会略胜一筹。

    聆听如王闻的《男人四十》这样类型市面上很流行的音乐曲目，在声底明亮与厚重的基础之上，韵味明显有较大提升。

    编辑点评：大功率之余的SQ音质诉求       无论是企业还是品牌，现在都流行跨界。

    霸克ET180.4A这样的功率放大器无疑也属于这个类型，从它的功能到它的声音听感，ET180.4A功率放大器的目标就是用一台更强大的功能，可以满足绝大部分的客户的需求。

    另外作为一台美式风格的品牌，价位在2800元左右，在大功率之余有着更高SQ音质的诉求，我想这也是符合现在市场的主流：要大功率，高性价比，更要好声音。

    技术参数： RMS 功率 4Ohm@≤1% THD+N:4x120W RMS 功率 2Ohm@≤1% THD+N：4x180W RMS 桥接功率 4Ohm@≤1% THD+N：2x350W 总谐波失真度：<0.02% 信噪比：>95dB 分离度：>78dB 频响范围：15Hz-35KHz 低音提升：0-15dB 阻尼系数：>200 可调控的灵敏度范围：200mV-6V 工作电压：11-15.5V 尺寸 宽x高x长（mm）：352x68x225mm 标签： 台山改装 台山汽车 台山汽车   台山改装汽车音响 台山汽车隔音降噪 台山汽车音响改装   江门市汽车音响改装   江门市汽车音响改装厂家
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